舍弗勒首次參與新絲綢之路建設項目

      舍弗勒集團與哈薩克斯坦國家鐵路旗下的哈薩克斯坦鐵路貨車(chē)制造商JSC “Kaztemirtrans”于5月底簽訂了軸箱軸承修復協(xié)議。哈薩克斯坦使用著(zhù)數以萬(wàn)計的軸箱軸承。未來(lái)，舍弗勒位于俄羅斯烏里揚諾夫斯克的工廠(chǎng)將對這些軸箱軸承進(jìn)行修復處理。
      “舍弗勒集團借助自身工業(yè)事業(yè)部的維修項目來(lái)助力哈薩克斯坦鐵路的現代化進(jìn)程”，舍弗勒中東歐／中亞和非洲次區域總裁賴(lài)訥·林德?tīng)枺≧ainer Linder）教授在協(xié)議簽署之際表示。對于哈薩克斯坦而言，這將成為中國政府“一帶一路建設”沿線(xiàn)重要交通樞紐的關(guān)鍵一步，林德?tīng)栒f(shuō)。舍弗勒集團也將通過(guò)這個(gè)項目首一次參與到新絲綢之路的建設中。新絲綢之路著(zhù)眼于在哈薩克斯坦和中亞地區打造現代化的工業(yè)和運輸裝備。
      建立在運營(yíng)經(jīng)驗的基礎之上，軸承修復也鑄就著(zhù)技術(shù)改良。例如，舍弗勒研發(fā)出的一款密封系統，該密封系統能在零下60攝氏度的低溫下依然運行良好。這一技術(shù)更加符合跨歐亞運輸通道的要求。
      通過(guò)對舍弗勒軸箱軸承及同類(lèi)產(chǎn)品的修復，舍弗勒為運輸鏈上的二氧化碳減排做出了重要貢獻。因為這項工藝避免了高能耗的新軸承產(chǎn)品制造。根據客戶(hù)的需要，舍弗勒還可以在維修過(guò)程中在軸承上加上DMC代碼。這樣就可以為產(chǎn)品建立全生命周期的檔案庫?；谶\行和維護日志，可以和運營(yíng)商達成一致的意見(jiàn)，延長(cháng)維護的間隔時(shí)間，從而降低運輸成本。
      “使用TAROL軸承也可以延長(cháng)維護間隔。這些圓錐滾子軸承單元的構造緊湊，出廠(chǎng)時(shí)已完成涂脂和密封。因此，它們比起貨運交通中常用的軸箱軸承，運行壽命更長(cháng)，效率更高”，舍弗勒歐洲區鐵路行業(yè)副總裁米夏爾·霍爾茨阿布弗（Michael Holzapfel）介紹說(shuō)。